徐淮阜高速公路淮北段項(xiàng)目共有33座橋梁，其中包括特大橋2座（劉橋互通主線橋、沱河特大橋），大橋3座（王引河大橋、洪堿河大橋、種道口隋唐運(yùn)河遺址大橋）。作為重點(diǎn)控制性工程之一，劉橋互通采用A型單喇叭方案設(shè)計(jì)，互通范圍內(nèi)共有橋梁6座(包含1座主線橋及A、B、C、D、E五座匝道橋)。其中，主線橋共21聯(lián)，全長(zhǎng)1812米，跨徑組合為預(yù)制箱梁、支架現(xiàn)澆及鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩、橋臺(tái)為肋板臺(tái)，基礎(chǔ)采用承臺(tái)樁基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)。

自劉橋互通開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，承建方安徽路橋堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)”的工作思路，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和施工技術(shù)規(guī)范要求，緊盯安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，定期舉辦勞動(dòng)競(jìng)賽，通過(guò)以競(jìng)促效、以賽保值，不斷強(qiáng)化生產(chǎn)組織，夯實(shí)技術(shù)質(zhì)量基礎(chǔ)。

為加快劉橋互通建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目統(tǒng)籌資源要素配置，確保工程按照既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)。240余名參建人員充分發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的工作作風(fēng)，以飽滿(mǎn)的工作熱情鏖戰(zhàn)一線，40臺(tái)各類(lèi)機(jī)械設(shè)備加班加點(diǎn)、同步作業(yè)。

圍繞通車(chē)目標(biāo)任務(wù)，提前做好謀篇布局，聚力攻堅(jiān)突破，協(xié)同發(fā)力推進(jìn)工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項(xiàng)工作，不斷刷新項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度：1月3日現(xiàn)澆箱梁施工完成；4月16日主線橋鋼箱梁架設(shè)施工完成，比目標(biāo)任務(wù)整整提前4個(gè)月；自3月21日開(kāi)始橋面鋪裝首件施工以來(lái)，項(xiàng)目已接連完成B、C、D三座匝道橋的橋面系及附屬工程施工任務(wù)，目前正在全力搶抓A、E匝道橋施工。

徐州至淮北至阜陽(yáng)高速公路是全省首個(gè)完全引入社會(huì)資本投資的高速公路項(xiàng)目，建成后將進(jìn)一步完善我市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，促進(jìn)城市擴(kuò)容提質(zhì)?；幢倍文壳坝?7%的工期完成50%的產(chǎn)值，率先完成多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效履約。

記者　王陳陳　通訊員　李天天