淮阜城際鐵路一標(biāo)段是我市重點(diǎn)工程，項(xiàng)目自啟動(dòng)以來，各施工環(huán)節(jié)均按計(jì)劃順利推進(jìn)，為2026年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建的阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路由安徽省投資集團(tuán)和淮北市、阜陽市、亳州市、宿州市人民政府共同籌資建設(shè)，其中站前一標(biāo)段，正線全長23.9千米，分別經(jīng)過濉溪縣20.4公里、蒙城縣3.5公里以及宿州市境內(nèi)1.2公里。該項(xiàng)目作為皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成后將提高皖北居民出行便利性，為促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展提供支撐。

記者在淮阜鐵路一標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場看到，安徽省首臺(tái)智慧造橋機(jī)正在緊鑼密鼓地作業(yè)當(dāng)中。這臺(tái)造橋機(jī)的投入使用，為淮阜鐵路建設(shè)提供了科技支撐，使每節(jié)段提升了30%的功效。

“它不僅大幅提高了施工效率，降低了人力成本，更重要的是，通過精準(zhǔn)控制和實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保了橋梁建造的精度與安全，為淮阜鐵路高質(zhì)量建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”淮阜城際鐵路一標(biāo)段一分部項(xiàng)目總工戴國安告訴記者，鉆孔樁設(shè)計(jì)5490根，完成5450根；橋梁管樁設(shè)計(jì)1192根全部完成；墩臺(tái)身設(shè)計(jì)932個(gè)，完成872個(gè)。目前下部結(jié)構(gòu)已進(jìn)入收尾階段，預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)1278孔，已預(yù)制了487孔，架設(shè)了305孔，路基填筑24萬立方米。

據(jù)了解，該項(xiàng)目將在8月15日之前，完成所有樁機(jī)承臺(tái)墩柱的施工工作，為后續(xù)橋梁架設(shè)和軌道鋪設(shè)創(chuàng)造有利條件。預(yù)計(jì)到今年年底，該項(xiàng)目將全面攻克特殊的孔跨結(jié)構(gòu)，包括跨澥河連續(xù)梁、跨北淝河連續(xù)梁、跨京臺(tái)高速連續(xù)梁等關(guān)鍵工程。特殊孔跨施工完成后，該項(xiàng)目工作重心將轉(zhuǎn)向鋪架梁和鋪架軌道工作。

由中鐵四局承建的淮阜鐵路一標(biāo)段自2023年3月份正式進(jìn)場以來，已經(jīng)取得顯著的階段性成果?；锤烦请H鐵路一標(biāo)段指揮長李云峰表示，到2025年5月份，將完成項(xiàng)目中所有箱梁的架設(shè)，9月份開始鋪軌，用時(shí)一個(gè)半月，隨后進(jìn)行最后階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在2026年按照合同工期完成整個(gè)項(xiàng)目。

記者　閆肅