7月4日，淮宿蚌鐵路相山隧道順利貫通，標志著淮宿蚌鐵路項目建設(shè)取得重大突破。

相山隧道全長1316米，洞身最大埋深135.6米，為單洞雙線有砟軌道鐵路隧道，是淮宿蚌鐵路全線唯一一座Ⅱ級高風險隧道和重要節(jié)點工程。隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，施工技術(shù)要求高、施工難度大，在各方共同努力下，項目整體實施順利。相山隧道的順利貫通，為下階段項目后續(xù)架梁、鋪軌施工提供了堅實基礎(chǔ)，為淮宿蚌鐵路早日建成通車提供了有力保障。

淮宿蚌城際鐵路項目是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。項目建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，大大緩解京滬高鐵的運行壓力，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。這是我市全力加快重點項目建設(shè)，助推高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。

記者從市發(fā)改委了解到，今年1—5月，我市省級重點項目開工率91.7%，居全省第2位，其中A類項目開工率100%，居全省第1位；省級重點項目投資完成率43.3%，居全省第6位。

強化土地供應(yīng)。落實土地要素保障會商機制，及時研究協(xié)調(diào)項目推進中的規(guī)劃選址等問題。今年以來，上報建設(shè)用地68批次，報批總面積6971.56畝；完成土地征收成片開發(fā)方案6個，總用地面積6015.31畝。

統(tǒng)籌用能指標。統(tǒng)籌全市用能空間，對單位增加值能耗優(yōu)于全省單位GDP能耗控制水平的項目確保用能需求。

夯實資金保障。緊盯政策性資金導(dǎo)向，全力爭取上級資金支持。今年以來，共爭取中央預(yù)算內(nèi)資金5.15億元、獲得國債資金9.02億元，發(fā)行專項債資金20.39億元。積極推動金融機構(gòu)為重大項目提供融資服務(wù)，目前已對接有融資需求項目33個，資金需求145.5億元。

優(yōu)化審批服務(wù)。提升項目審批服務(wù)效能，全面推行在線審批監(jiān)管平臺應(yīng)用，對涉及工程建設(shè)領(lǐng)域的重點項目實行“容缺審批+承諾制”，確保項目審批不卡殼、不延期。目前，共審批、核準、備案項目539個，總投資1017.2億元。

首席記者　王守明