連日來的高溫天氣，使淮北礦業(yè)臨渙選煤廠裝卸車間幾百米裝卸鐵路線儼然成了一個大火爐。面對滾滾熱浪，職工們依舊奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，把高溫酷暑當成一次次“大考”，車間上下齊心協(xié)力保障高溫期間安全生產(chǎn)，確保了精煤外運正常進行。

“走，三道對車了。老規(guī)矩，兩人一組、兩人一側(cè)?！辈痪们暗囊惶?時45分，在接到廠調(diào)度對車計劃后，班長張海峰便組織職工到鐵路線上加固車門。職工們戴好安全帽，帶上手錘、牙鉗、鐵絲等工具、材料后，臨出門前，不忘再飽飲兩杯水，再帶一桶2.5升的純凈水掛在腰間皮帶上，便全副武裝地走進烈日蒸騰的幾百米鐵路線上。

黨員、退伍軍人趙斌與陳中華走出班組休息室，一股熱浪撲面而來，剛走到鐵路上，渾身上下便有汗?jié)B出。他們和另兩位職工負責(zé)列車在裝運精煤前的頭道工序，在列車的兩側(cè)加固車門。

捆扎鐵絲、打木楔、車門卡扣入槽，他們在溫度較高的鐵路線上有條不紊、一絲不茍地重復(fù)著每輛車的作業(yè)程序。

在看到一輛車皮的大門稍有縫隙后，趙斌又折回頭，對準木楔又“砰砰”幾錘，以使車門更為牢固。在他揮動手錘的時候，臉上豆大的汗珠簌簌落下，“越是高溫酷暑期間，越要保證車門牢固，確保精煤綠色外運?！壁w斌喘著氣說。

每年夏天的高溫酷暑對裝卸車間室外作業(yè)的職工來說都是一場“烤驗”，為擋住烈日的暴曬，職工們從網(wǎng)上自行購買了帶紗簾的斗篷帽，套在安全帽上，像似福建的“客家人”；也有職工將濕毛巾搭在頭上后再戴上安全帽，走路一晃一晃，像搖擺的“狗耳朵”，雖有點滑稽可笑，但能防曬，大家也不介意。

在幾百米鐵路線上，幾位加固車門的人員在高溫酷暑中，一節(jié)車一節(jié)車地干著。最前面一人肩膀上、腰帶上掛滿了一捆捆鐵絲，一根根地插著鐵絲，以防列車在高速運行中車門松動導(dǎo)致精煤拋撒被鐵路部門追究責(zé)任。

“一節(jié)車廂需要鐵絲28根，一趟車約45—50節(jié)車廂，需要鐵絲1260至1400根，一趟車下來，雖然戴著皮手套，雙手拇指和食指還是生疼?！崩υ囬T鐵絲的陳中華說。日積月累地捆扎鐵絲，他雙手的大拇指、食指等關(guān)節(jié)處有了老繭，粗糙糙的，顯得厚實有力。

“一節(jié)車廂約12.5米，一列車約45—50節(jié)，在562至625米左右，特別是來回走在石砟子鋪就的鐵路上，一節(jié)車又一節(jié)車地行走，一個班兩列車干下來，雙腳都被硌得生疼。不過，這已經(jīng)習(xí)以為常?！毙愿耖_朗的趙斌說。

“注意，二道有火車經(jīng)過?！薄班?，看到了?！痹谌篮投赖霓D(zhuǎn)彎處，趙斌提醒陳中華注意即將經(jīng)過的火車頭。

“老趙，感覺怎么樣？”“還好。”“歇會，喝口水?！薄班?，我把這節(jié)車加固好?！辈恢挥X間，趙斌和陳中華兩人已干了近一個小時，工作服已濕透，兩人帶的水剩余不到三分之一?！袄馅w，我口袋里帶的有藿香正氣水，要不你喝點。”“不用，還有十幾節(jié)車就干完了，再堅持下，這列車干好，回班組休息室吹空調(diào)?！睖喩頋裢傅内w斌給陳中華說這話時，似乎感覺到了班組休息室里空調(diào)帶來的涼爽氣息。他們知道，早一分鐘干好，就能早一分鐘裝精煤，減少車皮租賃時間，以贏得效益。

11時22分，一列車車門已加固好，班長張海峰便拿起電話給監(jiān)裝員匯報，向鐵運處申請將車輛牽引到裝車六七道裝精煤。

而趙斌、陳中華和另兩名加固車門回來的職工，將已經(jīng)濕透的長袖工作服脫下，換上短袖衫，拿起西瓜、打開瓶礦泉水解暑，稍事休息后，便開始吃食堂送來的盒飯午餐。

15時21分，生產(chǎn)電話再次響起。張海峰便提醒大家把飲用水瓶灌滿，然后和趙斌、陳中華幾位同事又走出休息室、踏上鐵路。屋外，一列車皮如長龍般橫臥在熱浪蒸騰的鐵路線上。

記者　鄒晨光　通訊員　肖震

編輯 雷蕾